В Харькове экс-наркоманы объявили войну «спайсам» и «солям»

https://www.youtube.com/watch?v=gUZAOW-KhWA

В Харькове экс-наркоманы объявили войну «спайсам» и «солям». В реабилитационном центре говорят: на новомодные наркотики подсаживаются ребята уже с 12 лет. Стоимость такого губительного «удовольствия» всего около 100 гривен, а значит позволить себе их могут обычные школьники. В этом и опасность. Привыкание к таким наркотикам моментальное. Результат – деградация мозга. Бороться с интернет-магазинами, где продают такие наркотики, решили экс-наркоманы и волонтеры. «Я воровал, я грабил я не принадлежал сам себе.»
Цель – закрасить адреса по всему городу. «Мы подготовили трафареты, чтобы не просто закрашивать адреса, а и оставлять послания на стенах: «расти, живи, учись, мечтай, делай добро и так далее».
Волонтеры обещают охватить все районы города. Участвовать в акции приглашают всех желающих. https://www.facebook.com/Poleesty/
Джерело

Докладно...

Chevrolet Брежнева и гоночный Jaguar: в Харькове прошла выставка раритетных автомобилей

https://www.youtube.com/watch?v=uRg-O74I_Bk

В Харькове на Арт-заводе "Механика" состоялся Харьковский ретро-слет (Харс). С американскими автомобилями 1940-1950-х годов соседствовали машины и мотоциклы из разных стран и эпох. Главной звездой ещё до начала слёта признана Chevrolet Bel Air Hardtop Sport Coupe из гаража Леонида Брежнева. Не менее интересны Lincoln Continental Cabrio, Lloyd Arabella, советский лимузин ЗИС-110, гоночный Jaguar E-type, миниатюрный Citroën 2CV, одна из ранних модификаций Opel Rekord и многие другие. Chevrolet Bel Air покажут в Харькове впервые. Но из всех «Бель Эйров» этот – особенный. Его нашли в Днепре в полностью нерабочем состоянии – в местные мастерские он попал в конце советской эпохи для ремонта и был забыт. До этого он служил Леониду Брежневу и его дочери Галине – советский генсек получил его в подарок, ездил на нём по Москве, выезжал на охоту и очень любил этот роскошный, по его мнению, американский автомобиль. «Шевроле – вовсе не машина для властных элит, – рассказал соорганизатор ХАРС, Дядя Фара. – Это обычная народная марка, прямой конкурент Ford. По-нашему, что-то вроде «Москвича». Его можно бесконечно ремонтировать – собрать разлившееся масло с песка, залить и ехать дальше. Но широкий, длинный, с невероятно мягкой подвеской. И выглядит он великолепно. В его дизайне сочетаются прогрессивные для того времени элементы космоса, стремления ввысь, как самолётик на капоте, и остатки «плавникового» стиля 1940-х. Неудивительно, что Брежнев так его любил». Ещё один легендарный представитель стильной эпохи – Jaguar E-Type, автомобиль, который Энцо Феррари назвал «самой красивой машиной в истории», а журнал Sports Car International назвал лучшим спорткаром 1960-х. Его концептуальный предшествнник D-Type три года подряд выигрывал гонку «24 часа Ле-Мана», а E-Type стал его усовершенствованной версией для рынка. Один из двух первых «Ягуаров», выпущенных с конвеера, купил муж Бриджит Бардо. Даже сам Стив МакКуин купил себе такой. С тех пор E-Type стал символом роскоши и стиля для Европы и Америки. «Это – автомобиль-мечта, легенда. Он участвовал в «Ралли Монте-Карло», «24 часа Ле-Мана», «Милле Милья». В 50-60-е это была машина высочайшего класса, – говорит соорганизатор ХАРС-2018 Дмитрий Харченко. – Безумно длинный капот, короткий багажник. При этом традицинная компоновка, рядные двигатели. Безумно стильный спорткар. К слову, для нашего конкурса элеганции такая машина – очень мощная заявка». Подробности в сюжете…
Джерело

Докладно...

На улицы Харькова вышли тысячи людей в вышиванках

https://www.youtube.com/watch?v=4qIOZMGdDCQ

На площади Конституции собралось около трех тысяч человек в национальных украинских костюмах – вышиванках. Всемирный день вышиванки отмечается ежегодно в третий четверг мая. Праздник призван популяризировать украинскую культуру и традиции. Впервые День вышиванки предложила отмечать одна из студенток факультета истории Черновицкого национального университета в 2006 году. Ее вдохновил знакомый, который постоянно носил вышиванку. Сегодня День вышиванки отмечают во всех городах и селах Украины. В вышиванках можно было заметить иностранцев, детей, пенсионеров, военных и даже собак. Харьковчане дошли до площади перед ХНАТОБом, где их "ожидал" праздничный концерт. Подробности в сюжете… Композиция "Green Leaves" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). Исполнитель: http://audionautix.com/
Джерело

Докладно...

«Летающая скорая помощь»: в Харькове волонтеры создали сан авиацию

https://www.youtube.com/watch?v=P_Cy4QNBo_o

3 часа на машине или 15 минут на самолете. Столько нужно времени, чтобы доставить бригаду медиков в самый отдаленный район Харьковской области. Врачи говорят: зачастую жизнь человека зависит от времени, которое уходит на его транспортировку в больницу. Государственная санитарная авиация в Украине есть – это МЧС и военные. Но ее не хватает. Ее эксплуатация очень дорогостоящая. В составе государственной авиации есть даже летающая операционная, но эта техника работает в основном в интересах военных. Задача харьковской волонтерской санавиации – помогать гражданским – жителям региона. Это дешевле и быстрее чем будет лететь гос сан авиация со своей базы, которой в Харьковском регионе нет. Вот и решили волонтеры исправить этот недочет. Это Александр Морозов – он частный пилот. Около 10 лет назад, когда ему было 50, он решил научиться летать. Поехал в аэроклуб «Коротыч», научился летать, а потом купил себе самолет. Чуть позже создал аэродром. Взял в аренду кусок земли, оформил все необходимые документы, обустроил все по стандартам и начал летать. В свое удовольствие. Так было до 2014 года. «Мировоззрение у нас поменялось у многих в тот период. В 14м году мы сидели тут круглыми сутками. Ночевали здесь. Были такие задачи. Потом в 15 году уже было легче, в 16 мы уже начали работать в медицине», – говорит создатель аэродрома Александр Морозов. Вместе с еще одним пилотом – профессиональным летчиком Юрием Покусай они вместе летали, оказывая помощь Вооруженным Силам Украины и Погранслужбе в защите нашей страны, эвакуировали детей из опасных зон, патрулировали границы и дороги. «Мы выполняли и выполняем разные задачи. Чтобы летать- официально в 2014 году создали добровольческий авиационный отряд. Уже в 2016 году создали «Гражданский воздушный патруль», – рассказывает Юрий Покусай. Когда потребность в помощи военным стала не такой явной, пилоты решили переквалифицироваться в гражданскую сан авиацию. Работает это так: поступает вызов в диспетчерскую центральной больницы Харькова из отдаленного района области, выезжает бригада и едет на аэродром. На аэродроме пересаживаются на самолет, и пилоты доставляют их к пациенту. А дальше по необходимости или транспортируют пациента по такому же маршруту в больницу или врач на месте оказывает помощь. "Если возникает потребность в нашем вылете, то на согласование нашего вылета уходит 5-7 минут в телефонном режиме. Летчик готовит самолет. Бригада экстренной медицины выезжает на аэродром. Среднее время, сколько они приезжают 15-20 минут. Это то время, которое необходимо летчику для подготовки самолета", – говорит Юра. «Был случай. Было инородное тело, ребенок проглотил батарейку. У него произошел свищ. Шла эта батарейка трое суток и вот его надо было доставить срочно на операцию", – рассказывает врач Елена Гришанина. Стоимость каждого самолета около 30-40 тысяч долларов. Они должны быть компактные, маневренные, с возможностью посадки на грунт. Всего их шесть. Пилотов 4. Все дежурят по очереди. Самолёт готов к вылету каждый день. Приспособили не только капельницу, а и взлетно-посадочные полосы. Иначе, говорят пилоты, не скажешь. В области их не много, поэтому сажать самолеты приходится на когда то существующих сельскохозяйственных аэродромах. "В некоторых районах Харьковской области есть взлетно-посадочные площадки, но их состояние непригодное для выполнения полетов – летом они зарастают травой, зимой нужно расчищать от снега. К сожалению от таких банальных проблем может зависеть жизнь человека. Наш самолетики небольшие, это Socata, Сessna, Piper, им много не надо. Полоса должна быть хотя бы 400 метров длиной, 20 м в ширину. Это есть во всех районах. Вообще это может быть даже земельный участок ", – рассказывает Юрий. Место посадки нужно регулярно чистить от снега зимой и косить траву летом. Но областные чиновники пообещали с этим помощь. Также как и с разрешением сажать самолеты в харьковском аэропорту и на территории авиационного завода, что в разы уменьшит время доставки пациента в больницу. «был случай, что мы не смогли вылететь из Кегичевки, потому что вес пациента был большой, а деревья около взлетной полосы высокие. Пришлось везти пациента на машине», – говорят пилоты. Сейчас подразделения «Гражданского воздушного патруля» есть в нескольких городах Украины. Основная база в Харькове, остальные во Львове, Одессе и Киеве. Всего в течение 2017 волонтерская санавиация осуществила 31 вылет: перевезла 16 пациентов и 15 раз привозила врачей на консультацию в тяжелых случаях.
Джерело

Докладно...

Харьковский спецназ показал на что способен

https://www.youtube.com/watch?v=xoRwVVd_JFA

Ко Дню памяти и примирения и Дня победы над нацизмом во Второй мировой войне, курсанты групп специального назначения командно-штабного факультета Академии НГУ посоревновались за звание "лучшее боевое подразделение". Соревнования состояли из показательных выступлений четырех взводов специального назначения. Общее количество участников выступления – около 100 человек. Каждое выступление включало "перекат" с оружием и без, боевые спарринги, приемы действий штурмовой группы, индивидуальный выступление. Курсанты отработали приемы из: АКС-74 – 56 шт., АКМ – 15 шт., РПК – 4, ПКМ – 1. Главной задачей факультета является подготовка командиров для Национальной гвардии Украины, предоставление базовых знаний и умений в области оперативного искусства и тактики, получение и систематическое совершенствование навыков и умений командиров в управлении подразделениями, воинскими частями и соединениями в различных условиях обстановки, умение управлять подразделениями в любых обстоятельствах. Выпускники факультета успешно руководят подразделениями спецназначения в военных частях Национальной гвардии и участвуют в выполнении служебно-боевых задач.
Джерело

Докладно...